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世界十大危险机场曝光,看完吓得不敢坐飞机

 随着如今科学技术的发达,出行的交通工具也是越来越便捷。更的的人选择乘坐飞机出门旅游、出差,但是飞机也是存在一定的风险的。包括机场,也是存在危险性的,你知道世界十大危险机场吗?下面小编就来为你盘点世界十大危险机场。

世界十大危险机场视频:

世界十大危险机场排名:

一、中国广西河池市机场

2014年8月16日启用,机场建在悬崖边上,跑道是世界上最窄的跑道之一。作为中国广西唯一一个劈山而建的机场和广西境内海拔最高的机场,河池机场海拔677米,由于机场建在山上,受地形的影响,会有气流干扰飞机降落。即使在天气晴朗的时候,飞机降落时会看到周围的山,也会对飞行员的心理造成影响;又短又窄的跑道,对飞行操作技术要求也是超高的。是世界十大危险机场中最为危险的机场。

二、葡萄牙马德拉丰沙尔机场

1964年7月18日启用,跑道延伸入海、紊流风情况复杂。马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,空中乱飞的海鸟也会使本就复杂的情况更加雪上加霜。但是在丰沙尔面临的最终挑战是——跑道。这里最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它延伸进了海里。在世界十大危险机场中排到了第二。

三、尼泊尔卢卡拉机场

1964年12月启用,这里的跑道长度仅有500米、海拔3000米、能见度很低。卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,海拔3000米。它是世界上位置最高的机场之一,也是通往珠穆朗玛峰的大门。

卢卡拉机场的进场非常困难,地面中心不能控制起降的飞机,他们只能告知飞行员天气和跑道情况的,剩下的事情就要看他们自己了,一旦开始尝试着陆就没有回头路。过去几年中发生了多起事故,最近一起发生在2008年秋天的一天早晨,一架飞机在进场时发生事故,机上19人中18人死亡,只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确,不过18人的死亡,无疑证明了卢卡拉的危险性。毫无疑问也是世界十大危险机场之一。

四、法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

世界十大危险机场之一,启用时间:1945年启用,飞机低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米。该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远,虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。它的跑道很短而且三面环山,飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。在圣巴特降落,飞行员需要接受超长时间的飞行训练,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

五、圣马丁岛朱莉安娜公主机场

1944年启用,飞机需要过山头陡峭起飞、过海滩低空进场。圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形。

而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。

六、美国伊沟韦尔郡机场

1947年9月14日启用,机场位于山谷、气流变化复杂、高海拔较高。韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。

飞进韦尔机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。

七、法国高雪维尔机场

1961年启用,海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上。高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。

这条跑道建于1961年,主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。

八、英属直布罗陀机场

直布罗陀机场位于西班牙南端,守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权,在两国间争议了几个世纪,最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。

直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

九、洪都拉斯特岗汀机场

1934年1月5日启用,这里是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。

十、美国圣地亚哥林德伯格机场

林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。

对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。1978年9月, 太平洋西南航空182次航班,从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆,由于没有看到一架正在经过的塞斯纳飞机,导致两架飞机相撞。在这次事故中,一共有144人失去了生命。

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