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八纵八横受益城市排名

交通是一个地区和城市发展的根本,八纵八横高速铁路网,可以缩短相邻城市之间距离,促进城市圈的发展。那么八纵八横最受益城市有哪些呢?下面给大家具体的介绍一下。

八纵八横最受益城市:

八纵八横最受益城市包括西安、杭州、南京、武汉以及郑州等等,可以促进这些城市经济的发展。

八纵八横受益城市排名:

第一、西安:是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。其在普铁时代,枢纽地位弱于兰州,只接入了陇海线一个主干道,在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。但进入“八纵八横”时代后,西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代,西安成为西北地区最大的铁路枢纽。

第二、杭州:只接沪昆一个主干道,在铁路枢纽地位上与上海、南京不在一个量级。进入高铁时代后,杭州成为沿海通道、沪昆通道两大干线的交汇,并通过沪杭连接线接入京沪干线,通过宁杭线、合杭线新增了两条北上的通道。在高铁枢纽地位上,杭州已经不输南京了。

第三、南京的情况与武汉有点类似,无论是普铁时代,还是高铁时代,南京的区域枢纽地位都不成问题,其“失落感”主要是面临隔壁合肥的强势崛起。南京原有“徽京”之誉,寓意其对安徽有强大的影响力,但随着合肥“米字型”战略的出现,这个影响力势必会减弱,而合肥收复失地的动力会越来越强。

第四、武汉:“八纵八横”时代,极大地提振了郑州的信心,这让它的中部劲敌——武汉有点失落了。作为沿江通道与京广通道两大干线的枢纽,武汉的区域枢纽地位是稳固的。普铁时代,武汉只接入京广一个干线,缺少东西走向的干线,高铁时代武汉多了一条东西走向的沪汉蓉干线(沿江通道),地位其实是提升的。但之所以将其归类为“失落者”,主要是现有规划与之前的过高预期有点不符,尤其是面临郑州与合肥高大上的“米字型”规划图,武汉的确自愧不如。

第五、郑州:有“米字型”铁路规划的,除了合肥,还有郑州。“八纵八横”时代,郑州接入京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道。此外,规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。

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